Les pratiques de déplacement à Bruxelles : analyses approfondies

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Les pratiques de déplacement à Bruxelles : analyses approfondies

Livre | Lebrun Kevin | Hubert Michel | Huynen Philippe | ...[et al.]

Edité par Bruxelles Mobilité - 2014

Note

Sommaire : Introduction 1. Les parts modales à Bruxelles 1.1 Mesurer les parts modales : une diversité de point de vue 1.1.1 Parts de citations 1.1.2 Parts modales selon le mode principal 1.1.3 Parts modales selon l'importance relative de chaque mode a) En termes de distance parcourue b) En termes de durée 1.2.4 Evolution des parts modales a) En termes de distance parcourue b) En termes de durée 2. La multimodalité et le report modal 2.1 La multimodalité croissante des Bruxellois 2.1.1 Combinaison des modes utilisés au moins un jour par semaine 2.1.2 Evolutions MOBEL-BELDAM 2.2 Report modal et choix modal 2.2.1 Le potentiel de report modal des Bruxellois 2.2.2 Les déterminants du choix modal : une étude sur les déplacements en lien avec la RBC a) Les déplacements les plus courts (moins de 3 km) b) Les déplacements courts (entre 3 et 7 km) c) Les déplacements longs (entre 7 et 37 km) d) Les déplacements les plus longs (plus de 37 km) e) Résumé des enseignements 3. L'occupation de l'espace public bruxellois par l'automobile 3.1 Un nouveau regard sur la temporalité des déplacements automobiles à Bruxelles 3.1.1 Méthodologie utilisée 3.1.2 Application aux données MOBEL et BELDAM 3.2 Immobilisation des véhicules et occupation de l'espace public 3.2.1 l'Etat des lieux 3.2.2 Pistes de solutions a) Agir sur l'offre de stationnement b) Agir sur la demande de stationnement et sur la productivité des véhicules c) Agir sur le coût du stationnement 4. Les chaînes de déplacements et leurs logiques 4.1 La méthodologie utilisée ou comment appréhender de manière simple une réalité complexe 4.1.1 Le cadre d'analyse 4.1.2 Les profils simplifiés de chaînes de déplacements 4.2 Principaux résultats 4.2.1 Le schéma des déplacements a) Journée dont l'activité principale est liée au travail ou aux études b) Journées avec une autre activité principale 4.2.2 Le nombre moyen d'activités 4.2.3 Les activités de la journée (hors boucles) a) Journées dont l'activité principale est liée au travail ou aux études b) Journées avec une autre activité principale 4.2.4 Les activités des différentes boucles a) Journées dont l'activité principale est liée au travail ou aux études b) Journées avec une autre activité principale 4.2.5 Les modes de transport utilisés a) Journées dont l'activité principale est liée au travail ou aux études b) Journées avec une autre activité publique 5. Les déplacements vers le lieu de travail ou d'études : un temps pour soi et pour les autres 5.1 L'enquête BELDAM et les activités mobiles des Bruxellois 5.1.1 Aspects méthodologiques 5.1.2 Pistes d'exploration privilégiées 5.2 Les déplacements des Bruxellois vers leur lieu de travail ou d'études 5.3 Les Bruxellois pratiquent-ils des activités mobiles ? 5.3.1 Selon le mode 5.3.2 Selon le genre 5.3.3 Selon le statut socioprofessionnel 5.4 Quelles sont les activités mobiles pratiquées par les Bruxellois ? 5.4.1 Selon le mode 5.3.2 Selon le genre 5.3.3 Selon le statut socioprofessionnel Conclusions finales et perspectives Bibliographie Annexe 1 : liste des illustrations Annexe 2 : liste des tableaux Annexe 3 : principaux indicateurs utilisés Annexe 4 : principaux indicateurs utilisés dans le Cahier 1 (mise à jour) Annexe 5 : principaux indicateurs utilisés dans le Cahier 2 (mise à jour) Annexe 6 : erratum

Type de document: MONO
Description physique: 107 p.

Date de publication: 2014

Collection: Cahiers de l'Observatoire de la mobilité de la Région de Bruxelles-Capitale

Cotes

TR.G \LEB

Sections

Centre de documentation

ISBN: 978-2-930801-00-1

Mots clés

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TR Transports > TR.G Transport multimodal

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